In einem strategisch bedeutenden Jahr 2025 wurden damit die Weichen für gesteigerte Effizienz und wettbewerbsfähigere Produkte gestellt. Dennoch muss die Widerstandskraft in 2026 weiter gestärkt werden. Mit einem neuen markenübergreifenden Steuerungsmodell verschlanken Volkswagen, Škoda, SEAT&CUPRA und Volkswagen Nutzfahrzeuge deshalb die organisatorischen Strukturen - und schaffen dadurch weitere Einsparpotenziale.
Brand Group Core trotz Sondereinflüssen auf Kurs; Neues Steuerungsmodell gibt 2026 zusätzlichen Schub
- Operatives Ergebnis 2025 trotz erheblicher externer Belastungen mit 6,8 Mrd. Euro nahezu auf Vorjahresniveau
- Fixkosten durch Performance‑Programme und Umsetzung der tariflichen Einigung deutlich gesenkt – dennoch weitere Effizienzsteigerungen notwendig
- Neuordnung des Markengruppenvorstands Brand Group Core verschlankt ab 2026 Prozesse, Entscheidungswege und vereinfacht die Steuerung
- Electric Urban Car Family macht Elektromobilität mit neuen Modellen wieID. Polo und ID. Cross ab 2026 noch erschwinglicher für viele Kunden
Wolfsburg. Die Brand Group Core (BGC) im Volkswagen Konzern hat 2025 ihre strategisch gesetzten Ziele planmäßig umgesetzt - und trotz erheblicher negativer Sondereinflüsse mit 6,8 Milliarden Euro ein operatives Ergebnis auf Vorjahresniveau erreicht. Bereinigt um zusätzliche Aufwendungen für Restrukturierung, Diesel-Thematik sowie US-Importzölle, liegt das operative Ergebnis im Jahr 2025 bei 8,2 Milliarden Euro - und damit im Einklang mit dem gesteckten Zielkurs.
„2025 haben wir konsequent geliefert. Die strukturellen Verbesserungen unserer Performance Programme entfalten nun nachhaltige Wirkung. Gleichzeitig haben wir mit Blick auf die Rendite noch wichtige Schritte vor uns. Faktoren wie die US Importzölle verdeutlichen, dass wir unsere Widerstandskraft weiter erhöhen müssen. Mit der neuen Governance schaffen wir genau das: schlankere Strukturen, schnellere Entscheidungen und verbesserte Effizienz – ohne die Identität unserer starken Marken zu verwässern. Das ist der Schlüssel zu langfristiger Wettbewerbsfähigkeit. Wir sind insgesamt auf Kurs, aber noch lange nicht am Ziel.“
Kennzahlen Brand Group Core (Jan. – Dez. 2025)
Im Vergleich zum Vorjahr verzeichnet der Fahrzeugabsatz ein solides Wachstum von 3,3 %. Dieses ist vor allem auf eine gute Geschäftsentwicklung im Heimatmarkt Europa und den starken Marktanteil im BEV-Segment zurückzuführen.
Wachstum getrieben durch erfolgreiche Modelleinführungen und verbesserte Produktmixqualität über alle vier Marken hinweg.
Das operative Ergebnis lag knapp unter dem Niveau des Vorjahres –
wurde aber von Sondereinflüssen wie Restrukturierungskosten, Diesel-Thematik sowie von US-Importzöllen geprägt.
Der Rückgang um 0,3 Prozentpunkte ist auf externe Sondereinflüsse zurückzuführen. Ohne diese läge die operative Rendite der Markengruppe bei 5,6 % - und damit im Rahmen der ursprünglichen Erwartungen.
Der deutliche Anstieg des Netto-Cashflows unterstreicht die verbesserte Kapitaleffizienz und das erfolgreiche Working-Capital-Management. Strategisch notwendige Investitionen in Zukunftstechnologien und in Modellhochläufe wurden umgesetzt.
„2025 haben wir die finanzielle Basis der Brand Group Core entscheidend gestärkt: Sinkende Fabrik- und Gemeinkosten sowie der Tarifabschluss aus 2024 zeigen klar messbare Fortschritte. Bereinigt um Sondereinflüsse liegen wir operativ voll im Plan. Gleichzeitig müssen wir jedoch realistisch bleiben: Der Gegenwind durch die Zölle wird bleiben. Deshalb intensivieren wir unsere Performance-Programme. Mit der neuen markenübergreifenden Steuerung in Produktion, Beschaffung und Entwicklung erhöhen wir in den kommenden Jahren Effizienz und Investitionsdisziplin nochmals deutlich. 2026 wird damit zu einem Jahr konsequenter finanzieller und operativer Disziplin – und schafft die Grundlage für den erfolgreichen Anlauf unserer Electric Urban Car Family.“
Rückblick
Die Markengruppe Core hat ihre Position im Jahr 2025 trotz eines schwierigen Marktumfelds weiter gefestigt. Die starken, klar positionierten Marken der BGC behaupteten sich erfolgreich in einem Umfeld geprägt von neuen US‑Importzöllen, stagnierenden europäischen Märkten, geopolitischen Spannungen, wachsendem Wettbewerbsdruck aus China und einem insgesamt langsamer verlaufenden BEV‑Wachstum. Der erzielte Absatz- und Umsatzanstieg unterstreicht damit die Attraktivität der Modellpalette der BGC.
Gleichzeitig zeigen die eingeleiteten Effizienzmaßnahmen deutliche Wirkung: Gemein‑ und Fabrikkosten wurden nachhaltig gesenkt, Prozessoptimierungen in Produktion und Entwicklung steigerten die Leistungsfähigkeit, und die Produktkosten reduzierten sich durch Standardisierung und geringere Komplexität. Die Entwicklungskostenquote blieb plangemäß unterhalb des strategischen Zielwertes von 4%.
Regional entwickelte sich das Geschäft unterschiedlich: Europa bleibt stark und verlangt konsequente Marktbearbeitung. Südamerika zeigt in Summe positive Dynamik, während der nordamerikanische Markt herausfordernd bleibt.
Ausblick
Die Markengruppe Core setzt 2026 ihren konsequenten Kurs der engeren Zusammenarbeit und Effizienzsteigerung fort. Im Mittelpunkt steht die Optimierung markenübergreifender Prozesse sowie der Ausbau gemeinsamer Initiativen.
Das neue Steuerungsmodell stärkt die übergreifende Geschäftsführung, während die Marken weiterhin eine klare Identität vor dem Kunden behalten. Die Zunahme markenübergreifender Entwicklungsumfänge wird die Gesamtinvestitionen in der BGC künftig auf ein höheres Effizienzniveau heben. Ein schlanker, effizienterer „Maschinenraum“ mit enger Zusammenarbeit in Produktion, Beschaffung und Entwicklung bildet dafür die Basis.
Mit der Electric Urban Car Family bringt die Brand Group Core als zentrales Projekt für 2026 vier Modelle der Marken Volkswagen, CUPRA und Škoda auf den Markt, die Elektromobilität noch erschwinglicher für viele Kunden machen.
Der Volkswagen ID. Polo wird ab einem Einstiegspreis von ca. 25.000 Euro angeboten – CUPRA Raval und Škoda Epiq werden zusätzliche Käufergruppen ansprechen.
SEAT&CUPRA übernimmt aus Spanien heraus die führende Rolle in diesem Gemeinschaftsprojekt.
Die Entwicklung dieser markenübergreifenden Plattform spart über Laufzeit rund
650 Millionen Euro im Vergleich zum bisherigen Vorgehen. Geplant sind jährliche Stückzahlen von mehreren hunderttausend Einheiten. Die so erzielten Skaleneffekte werden die Margenlücke zwischen BEV und Verbrennern weiter verringern.
Mit dem seit Januar 2026 neu strukturierten Markengruppenvorstand werden Prozesse, Strukturen und Entscheidungswege deutlich verschlankt. Klare Verantwortlichkeiten und schnellere Entscheidungsprozesse stärken die Wettbewerbsfähigkeit der Markengruppe. Die neue Governance zeigt vor allem in den Bereichen Produktion, Technische Entwicklung und Beschaffung Wirkung.
Die beschlossene Neuordnung des Steuerungsmodells eröffnet bis 2030 allein im Produktionsbereich ein kumuliertes Einsparpotential von einer Milliarde Euro.
Die neuen Regionsleiter übernehmen zukünftig marken- und länderübergreifende Planungs-, Steuerungs- und Logistikverantwortung. Dadurch werden die Regionen selbstständiger, effizienter und flexibler.
Auch in der Entwicklung erhöhen markenübergreifende Projekte die Effizienz: Doppelentwicklungen werden vermieden, Entwicklungszyklen verkürzt und Budgets gezielter eingesetzt – bei gleichbleibender Qualität und klarer Markendifferenzierung. Gleichzeitig stärkt die Markengruppe 2026 ihre globale Wettbewerbsfähigkeit durch optimierte Vertriebsleistung, verbessertes Working Capital und einen After‑Sales‑Plan zur Steigerung der Serviceprofitabilität.
Die Marke Volkswagen treibt parallel mit der Strategie „Volkswagen Boost 2030“ die größte Markenoffensive ihrer Geschichte voran. Das Maßnahmenpaket aus Performance‑Programm und Tarifabschluss von 2024 legt die Grundlage für eine stabile Ertragslage und die Erreichung einer Umsatzrendite von mehr als 4% im Jahr 2026.
Die einzelnen Marken der Markengruppe Core
Volkswagen Pkw
Volkswagen Pkw erzielte im Geschäftsjahr 2025 einen Absatz von 3,10 Millionen Fahrzeugen (ohne China, inkl. Fremdfertigung) und lag damit nahezu auf Vorjahresniveau (-0,2%). Die Umsatzerlöse beliefen sich auf 86,57 Mrd. €. Das operative Ergebnis stieg um 1,0% auf 2,61 Mrd. €. Sondereinflüsse wie Restrukturierungskosten, Diesel sowie US-Importzölle belasteten dieses Ergebnis mit insgesamt 1,3 Mrd. €. Dem gegenüber standen deutliche Erfolge bei der Kostenreduzierung: Gesunkene Gemeinkosten durch konsequente Umsetzung der Performance-Programme und die Wirkung der tarifvertraglichen Einigung kompensierten die genannten externen Belastungen weitgehend.
Volkswagen Nutzfahrzeuge
Volkswagen Nutzfahrzeuge leistete 2025 einen wichtigen Beitrag zur Performance der Brand Group Core. In einem herausfordernden Marktumfeld steigerte die Marke den Absatz auf 428.000 Fahrzeuge, den Umsatz auf 16,9 Mrd. Euro und erzielte aufgrund signifikanter Ergebnisbelastungen ein operatives Ergebnis von 245 Mio. Euro. Für 2026 setzt VWN auf umfassende Modellpflegen, neue Derivate und Technologie-Updates zur weiteren Stärkung von Volumen und Profitabilität.
SEAT/CUPRA
Angetrieben vom Portfolio von CUPRA steigerte SEAT&CUPRA im Jahr 2025 den Absatz um 3,2 % und erreichte mit 657.400 Fahrzeugen einen Allzeitrekord. Die Elektrifizierungsstrategie des Unternehmens ist erfolgreich, wie die starke Nachfrage nach PHEVs und BEVs wie CUPRA Born und Tavascan zeigt. Diese Entwicklung trieb die Umsätze auf ein historisches Hoch von 15,3 Milliarden Euro. Gleichzeitig beeinflussten negative Einmaleffekte, ein sehr wettbewerbsintensives Marktumfeld, EU-Zölle auf den in China produzierten CUPRA Tavascan und Produktkosten das operative Ergebnis von 1 Mio € in 2025. Im Jahr 2026 wird sich das Unternehmen darauf konzentrieren, die Margenqualität durch strenge Kostenkontrollmaßnahmen zu verbessern, während es seine Elektrifizierungsstrategie mit der Einführung der Electric Urban Car-Familie, beginnend mit dem CUPRA Raval, weiter vorantreiben wird.
Škoda Auto
Škoda Auto setzte 2025 seine Erfolgsgeschichte fort und erzielte erneut ein herausragendes Geschäftsjahr. Die Auslieferungen stiegen weltweit um 7,6% auf 1,17 Millionen Fahrzeuge. Ein gutes Viertel davon entfiel auf elektrifizierte Fahrzeuge, was einer Verdopplung im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Das konsequent umgesetzte Performance Programm „Next Level Efficiency+“ zeigte nachhaltige Wirkung: Das operative Ergebnis wuchs um 9% auf 2,5 Mrd. €. Mit einer Umsatzrendite von 8,3% demonstriert Škoda Auto finanzielle Stärke und operative Exzellenz. Diese solide Position ermöglicht es, die Transformation der Branche aus einer Position der Stärke heraus anzugehen und weiter in Zukunftstechnologien zu investieren.
Wesentliche Kennzahlen der Markengruppe Core:
Finanzkennzahlen | 2025 | 2024 | Veränderung 25 /24 |
Absatz | 5.125 Tsd. Fzg. | 4.960 Tsd. Fzg. | 3,3% |
Umsatz | 145.202 Mio. Euro | 140.004 Mio. Euro | 3,7% |
Operatives Ergebnis | 6.821 Mio. Euro | 6.961 Mio. Euro | -2,0% |
Operative Rendite | 4,7% | 5,0% | -0,3%-Punkte |
Netto-Cashflow | 6.946 Mio. Euro | 4.680 Mio. Euro | 48,4% |
Wesentliche Kennzahlen der einzelnen Marken innerhalb der Markengruppe Core:
Absatz | Umsatz | Operatives Ergebnis | Operative Rendite | |||||
Tsd.Fzg. / | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 |
Volkswagen Pkw | 3.104 | 3.109 | 86.570 | 88.262 | 2.612 | 2.587 | 3,0% | 2,9% |
Volkswagen Nutzfahrzeuge | 428 | 404 | 16.857 | 15.124 | 245 | 743 | 1,5% | 4,9% |
SEAT/CUPRA | 657 | 637 | 15.272 | 14.530 | 1 | 633 | 0,0% | 4,4% |
1.173 | 1.090 | 30.105 | 27.787 | 2.502 | 2.305 | 8,3% | 8,3% | |