Die Volkswagen Konzernlogistik bündelt und vernetzt die Logistikaktivitäten des Konzerns – über alle Marken und bis hin zu den Werken – um die CO₂-Emissionen in der Logistik durch den Einsatz alternativer und erneuerbarer Kraftstoffe in Europa kontinuierlich zu reduzieren.
Die Wirksamkeit dieser Maßnahmen wird durch die Prüfung und Auditierung entsprechender Compliance-Nachweise, den sogenannten „Proofs of Sustainability“, messbar gemacht.
Sie arbeitet dabei an verschiedenen Handlungsfeldern und sorgt gleichzeitig dafür, dass diese Maßnahmen gegenüber den Logistikdienstleistern einheitlich koordiniert und umgesetzt werden.
Die Volkswagen Konzernlogistik GmbH & Co. OHG ist verantwortlich für die Steuerung und Optimierung der Logistikketten der Volkswagen Group. Mit Sitz in Wolfsburg koordinieren die mehr als 800 Beschäftigten vor allem den Transport von Produktionsmaterial sowie den Transport und Verteilung von Neufahrzeugen und Gebrauchtwagen.
Die Gesellschaft spielt damit eine zentrale Rolle im Supply-Chain-Management der Volkswagen Group und sorgt dafür, dass täglich 200 Millionen Teile und rund 43.000 Fahrzeuge per Schiff, Bahn und Lkw bewegt werden, um mehr als 8.500 Lieferanten, 111 Produktionsstätten und über 150 Absatzmärkte zu vernetzen.
Die Konzernlogistik übt darüber hinaus als „Head Office der Logistik“ eine Governance-Funktion für die Markenlogistiken aus, indem das markenübergreifende Netzwerk strategisch und taktisch zur optimalen Versorgung der Fertigung und des Handels gestaltet wird. Neben Versorgungssicherheit steht Effizienz im Fokus.
Ohne Logistik keine Produktion. Und wie die Produktion muss auch die Logistik der Volkswagen Group effizient gestaltet sein.
Die Logistik der Volkswagen Group arbeitet kontinuierlich daran, ihre Transportlösungen weiterzuentwickeln – von der besseren Auslastung der Verkehrsträger über die Verlagerung von der Straße auf die Schiene bis hin zur Wahl der Antriebe und Kraftstoffe.
„Ein optimal gestaltetes Transportnetzwerk verursacht so wenig Emissionen wie möglich und wird durch nicht-fossile Energien betrieben.“
Die Volkswagen Konzernlogistik bündelt und vernetzt Logistikansätze konzernweit – über alle Marken hinweg bis in die Werke hinein. Im Fokus steht insbesondere das Handlungsfeld Klimawandel mit dem Ziel der Dekarbonisierung, da die Logistik in diesem Bereich den größten Hebel für wirksame Veränderungen bietet. Ergänzend spielen die Schonung von Ressourcen durch das Vermeiden von Verpackungen und optimierte Verpackungslösungen sowie die Reduktion von Emissionen eine Rolle. Übergreifende Umweltmanagementsysteme dienen dazu, sämtliche Umweltauswirkungen systematisch zu erfassen und zu steuern.
1. Transportoptimierung – eine kontinuierliche Kernaufgabe in der Logistik. Die Auslastung von Behältern, Waggons und Lkw reduziert die Zahl der Transporte. Die Digitalisierung wird Prozesstransparenz schaffen und bei der Lösung der Aufgabe der Auslastungserhöhung, Leerfahrtvermeidung, Routenoptimierung helfen.
2. Netzwerkoptimierung, um für den jeweiligen Transport geeignete Verkehrsträger zum Einsatz zu bringen.Ein Beispiel ist, Transporte – besonders auf der Langstrecke – von der Straße auf die Schiene zu verlagern. Kombinierte Verkehre verbinden intelligent die Stärken von Lkw und Bahn. Das entlastet Straßen und hilft, dem Lkw-Fahrermangel entgegenzuwirken.
3. Einsatz unterschiedlicher Antriebstechnologien und Energieträger – abgestimmt auf den jeweiligen Verkehrsträger: Auf der Schiene kommt elektrische Antriebstechnik zum Einsatz, auf der Straße kommen zunehmend batterieelektrische Lkw (eLkw) hinzu.
Die Prämissen:
Überall, wo technisch und vom Prozess her möglich, wird der Einsatz batterieelektrisch betriebener statt fossil angetriebener Lkw gefördert.
Dort, wo diese Voraussetzungen nicht gegeben sind, werden Bio- und synthetische Kraftstoffe eine Möglichkeit der Defossilisierung bleiben. Da solche nicht-fossilen Energieträger begrenzt verfügbar sind, sollten sie prioritär im Seetransport und, falls notwendig, auch in der Luftfracht eingesetzt werden. Dies liegt daran, dass es für diese Transportarten derzeit weniger CO2e-neutrale Alternativen gibt.
Als Zielbild wird ein gemeinsames Transportnetzwerk für Material- und Fahrzeugtransporte mit einem stärkeren Fokus auf die Bahn beschrieben. Bei der Netzwerkgestaltung sollen insbesondere Energieeinsatz (MJ/tkm), Emissionen, Wirtschaftlichkeit, Versorgungssicherheit, Reichweite sowie die Verfügbarkeit von Energieträgern und Infrastruktur berücksichtigt werden.
In der Volkswagen Group arbeiten alle Marken partnerschaftlich zusammen, um diese Vision zu verwirklichen: Sie bündeln ihre Transportvolumina, stimmen Netzwerke und Verkehrsträger markenübergreifend aufeinander ab und treiben gemeinsam konkrete Maßnahmen voran – von der besseren Auslastung über die Verlagerung auf die Schiene bis zur Elektrifizierung der Straßentransporte.
