Neuer europäischer Batteriematerial Hersteller IONWAY baut erstes Werk in Nysa, Polen

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Dr. Stefan Ernst
Dr. Stefan Ernst
Sprecher Batterie | Volkswagen Group Technology
Marjolein Scheers
Marjolein Scheers
Umicore | Director External Relations
Visualisierung der künftigen Fabrik von ionway für die Fertigung von Kathodenmaterial in Nysa, Polen
Visualisierung der künftigen Fabrik von ionway für die Fertigung von Kathodenmaterial in Nysa, Polen
  • Von PowerCo und Umicore gegründetes Joint Venture IONWAY verstärkt Relevanz der EU für die E-Mobilitäts-Branche
  • IONWAY schafft in Polen 900 Arbeitsplätze zur Herstellung von Kathodenaktivmaterialien (CAM) für Elektrofahrzeuge, dem wertvollsten Bestandteil der Batterie
  • Erste Produktionsstätte wird mit erneuerbarer Energie betrieben, um eine CO2-neutrale Produktion zu erreichen
  • Starker Beitrag zur beschleunigten Mobilitätswende und zum EU Green Deal durch regionale, nachhaltige und transparente Batterie-Lieferketten
  • Strategische Unterstützung durch die polnische Regierung unter dem Temporary Crisis and Transition Framework (TCTF)

Brüssel/Nysa. IONWAY, der neu gegründete europäische Hersteller von Batteriematerialien für Elektrofahrzeuge mit Sitz in Brüssel, hat den ersten Standort für die Herstellung von Kathodenmaterialien (engl. CAM) entschieden. Das Werk entsteht in Nysa, Polen, und grenzt an das bestehende CAM-Werk von Umicore an. Das Gemeinschafts-unternehmen, das von der zum Volkswagen Konzern gehörenden PowerCo SE und Umicore gegründet wurde, verstärkt die Relevanz der EU für die E-Mobilitäts-Branche und strebt an, seine jährliche Produktionskapazität nach Marktentwicklung bis Ende des Jahrzehnts auf 160 Gigawattstunden pro Jahr auszubauen. Das entspricht rund 2,2 Mio. batterie-elektrischen Fahrzeugen. IONWAY wird so den Aufbau regionaler, nachhaltiger und transparenter Wertschöpfungsketten für Batterien beschleunigen und damit die Europäische Union bei der Erreichung der Ziele des Green Deals unterstützen.

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Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Am 1. Januar 2022 hat der WLTP-Prüfzyklus den NEFZ-Prüfzyklus vollständig ersetzt, sodass für nach diesem Datum neu typgenehmigte Fahrzeuge keine NEFZ-Werte vorliegen. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.volkswagen.de/wltp. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de/co2 erhältlich ist.