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Das Werk von SEAT & CUPRA in Martorell hat die Produktion des CUPRA Raval und des Volkswagen ID. Polo aufgenommen und damit eine neue Ära der Mobilität eingeläutet, um Europa von Spanien aus zu elektrifizieren.

Joost Kessels ist mit Wirkung zum 1. August 2026 zum Chief Development Officer von SEAT & CUPRA ernannt worden. Im Rahmen der Elektrifizierungsstrategie wird er die Position des Unternehmens und dessen Rolle innerhalb des Volkswagen Konzerns weiter stärken. Seine größte Herausforderung in dieser neu geschaffenen Position wird es sein, auf dem Erfolg der Markteinführung des CUPRA Raval und der urbanen Elektrofahrzeugfamilie aufzubauen sowie den kürzlich an SEAT & CUPRA übertragenen Auftrag zur technischen Weiterentwicklung der elektrischen MEB21-Plattform des Volkswagen Konzerns voranzutreiben. Diese neuen Aufgaben werden bis zum Ende des Jahrzehnts schrittweise vom Team in Martorell übernommen.

Er ist der GTI einer neuen Zeit: Exakt 50 Jahre nach dem Debüt des ersten GTI präsentiert Volkswagen jetzt das erste rein elektrisch angetriebene Modell mit dem weltbekannten Label: den vollständig neu entwickelten ID. Polo GTI mit einer Leistung von 166 kW (226 PS). Ein kraftvoller, hochagiler und zugleich alltagstauglicher Kompaktsportwagen, der aus dem Stand heraus in 6,8 Sekunden die 100-km/h-Marke knackt. Wie schon beim ersten GTI des Jahres 1976, wird auch die Antriebskraft des neuen ID. Polo GTI über die Vorderachse an die Räder weitergereicht – maximale 290 Newtonmeter, die blitzschnell zur Stelle sind. Perfekt portioniert per elektronisch geregelter Vorderachsquersperre – serienmäßig. Die Weltpremiere des neuen ID. Polo GTI fand am heutigen Freitag beim 24h-Rennen am Nürburgring statt. Im Herbst soll der Vorverkauf zu einem Preis von knapp unter 39.000 Euro starten.

Im SEAT & CUPRA Batteriesystem-Montagewerk durchläuft jede Batterie einen spannenden Weg: von der Montage ihrer Komponenten bis zum Einbau in das Fahrzeug, das sie antreiben wird. Das im vergangenen Dezember auf dem Gelände von SEAT & CUPRA in Martorell eröffnete Werk bietet einen Blick auf die Anlagen, in denen täglich die Modelle des Unternehmens produziert werden.

Die TRATON GROUP hat erfolgreich ihre erste grüne Anleihe mit einem Volumen von 500 Mio €, einer Laufzeit von 5,5 Jahren und einem festen Kupon von 3,875 % am Kapitalmarkt platziert.

In einem von geopolitischen und ökonomischen Turbulenzen geprägten ersten Quartal 2026 hat sich der Kurs des Audi-Konzerns solide entwickelt. Trotz des weltweit rückläufigen Automobilmarktes steigerte das Unternehmen seine Auslieferungen in Deutschland und Europa. Während die Auslieferungen batterieelektrischer Fahrzeuge auch infolge veränderter Förderbedingungen insgesamt leicht rückläufig waren, verzeichneten die Plug-in-Hybride der Marke Audi im Vorjahresvergleich ein Plus von rund 160 Prozent. Die Umsatzerlöse erreichten in den ersten drei Monaten des Jahres 14,2 Milliarden Euro, das operative Ergebnis stieg auf 588 Millionen Euro, der Netto-Cashflow lag bei 883 Millionen Euro.

Die Brand Group Core (BGC), der organisatorische Zusammenschluss der Volumenmarken des Volkswagen Konzerns, hat das erste Quartal 2026 mit einem operativen Ergebnis von 1,54 Mrd. Euro abgeschlossen. Der Umsatz lag bei 34,9 Mrd. Euro, die operative Umsatzrendite bei 4,4%. Der Absatz stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum moderat auf 1,23 Mio. Fahrzeuge. Über alle Marken der Brand Group Core hinweg wurde die Ergebnisentwicklung durch optimierte Produktkosten und konsequentes Kostenmanagement getragen. Belastungen durch schwächere Volumina in China und den USA wurden kompensiert - ein Beleg für die anhaltenden Fortschritte bei den Effizienzmaßnahmen.

Die TRATON GROUP ist wie erwartet verhalten ins Jahr 2026 gestartet, rechnet aber dank eines ansteigenden Auftragseingangs mit einem besseren Geschäftsverlauf in den kommenden Quartalen und bestätigt entsprechend ihre Jahresprognose. Während der Absatz – wie berichtet – im ersten Quartal 2026 um 6 % auf 68.600 (3M 2025: 73.000) Fahrzeuge zurück ging, konnte der Rückgang beim Umsatz auf 4 % begrenzt werden. Er lag bei 10,2 (3M 2025: 10,6) Mrd €. Hierzu trug auch die positive Entwicklung im Vehicle-Services-Geschäft bei, mit einem Anteil von 22 (3M 2025: 21) % am Gesamtumsatz. Der Auftragseingang legte im ersten Quartal deutlich um 18 % zu, auf 87.800 (3M 2025: 74.300) Fahrzeuge. Dadurch erhöhte sich das Verhältnis von Auftragseingang zu Absatz (Book-to-bill Ratio) auf 1,3 (1,0).

Audi nimmt in China weiter Tempo auf. Auf der Messe Auto China in Peking präsentiert das Unternehmen ein umfassendes Modellportfolio, das stärker denn je auf die Wünsche chinesischer Kundinnen und Kunden zugeschnitten ist. Ein Highlight ist die Premiere des elektrischen AUDI E7X – des zweiten für China entwickelten Serienmodells der Marke AUDI. Zudem erweitert die Marke mit den vier Ringen ihr Portfolio im Markt mit dem neuen Audi A6L sowie dem Audi A6L e-tron aus lokaler Fertigung inklusive umfangreicher marktspezifischer Technologien. Mit seinen beiden Partnern FAW und SAIC sowie zwei starken Marken adressiert Audi unterschiedliche Zielgruppen: Die Marke mit den vier Ringen bietet „Vorsprung durch Technik“ und Premiumprodukte über verschiedene Antriebsarten hinweg; die Schwestermarke AUDI fokussiert sich auf vernetzte Elektrofahrzeuge für eine besonders technikaffine Kundschaft. Um ihre Zusammenarbeit weiter zu vertiefen, haben Audi und SAIC eine strategische Vereinbarung zur Entwicklung einer neuen Generation von AUDI Modellen für den chinesischen Markt unterzeichnet. Dafür soll ein eigenes AUDI Innovation & Technology Center in Shanghai entstehen.

Wolfsburg – Volkswagen hat einen neuen Vollhybridantrieb entwickelt. Er verbindet das temporär elektrische Fahren mit hoher Effizienz und großer Reichweite. Der neue Antrieb soll ab dem vierten Quartal des Jahres im Golf Hybrid1 und T-Roc Hybrid1 zum Einsatz kommen. Auf Ladekabel und eine Ladeinfrastruktur sind die neuen Hybridmodelle nicht angewiesen: Die Energie für die elektrischen Antriebsphasen wird an Bord dieser Volkswagen per Rekuperation sowie Turbobenziner in Verbindung mit einem Generator gewonnen. Das neue Vollhybridsystem wird künftig in zwei Leistungsstufen angeboten und bietet gegenüber einem Mild-Hybridantrieb einen reduzierten Kraftstoffverbrauch. Die Details des neuen Antriebs präsentiert Volkswagen im Rahmen des „Internationalen Wiener Motorensymposiums“ (22. bis 24. April 2026) in Österreichs Hauptstadt.