Volumenbedingter Umsatzrückgang, teilweise kompensiert durch starkes Europageschäft und Wachstum im Finanzdienstleistungsgeschäft.
Erstes Quartal: Volkswagen Group erzielt Fortschritte in schwierigem Umfeld - Gemeinkosten um eine Mrd. Euro gesenkt, Transformation wird weiter beschleunigt
Wolfsburg. Am 30. April 2026 veröffentlicht die Volkswagen Group die Ergebnisse für das erste Quartal 2026.
„Die Welt verändert sich grundlegend – und wir richten unsere Strategie konsequent darauf aus. Kriege, geopolitische Spannungen, Handelsbarrieren, verschärfte Regulatorik und ein harter Wettbewerb sorgen für Gegenwind. In diesem schwierigen Umfeld ist es uns gelungen, spürbare Fortschritte zu erzielen. Im Segment Pkw und leichte Nutzfahrzeuge liegt das operative Ergebnis um rund 43 Prozent über Vorjahr. Unsere Produktoffensive kommt bei unseren Kundinnen und Kunden an. Unsere Kostenarbeit trägt Früchte. Diese Erfolge geben uns Selbstvertrauen. Sie bilden die Grundlage, die Transformation weiter zu beschleunigen. Das finanzielle Ergebnis zeigt gleichzeitig: Um unsere Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und nachhaltig zu stärken, müssen wir unser Geschäftsmodell konsequent weiterentwickeln. Produkte, Technologien und Wertschöpfung richten wir noch regionaler aus. Vor allem verschaffen wir uns aus dem globalen Geschäft entscheidende Vorteile im Innovationswettlauf – auf unserem Weg zum globalen Technologietreiber der Automobilindustrie.“
„Wir haben im ersten Quartal 2026 weitere Fortschritte erzielt: Der Auftragseingang in Europa hat sich verbessert, unsere „In China, für China“-Strategie kommt voran, wir haben die Gemeinkosten um nahezu 1 Mrd. Euro gesenkt und einen Netto-Cashflow von 2 Mrd. Euro erreicht. Trotz dieser Fortschritte liegt die operative Marge – auch vor Sondereinflüssen – mit 4,3 Prozent weiterhin auf viel zu niedrigem Niveau. Seit dem Start des Volkswagen Zukunft Programms vor eineinhalb Jahren hat sich die Welt deutlich verändert: Zölle sind hinzugekommen, der Wettbewerb in China verschärft sich weiter und chinesische Anbieter exportieren zunehmend Wettbewerbsdruck nach Europa. In diesem Umfeld reichen die geplanten Kostensenkungen nicht aus. Wir müssen unser Geschäftsmodell grundlegend verändern und strukturelle, nachhaltige Verbesserungen erzielen. Dazu gehört, die Kostenstruktur unserer Fahrzeuge zu verbessern, ohne die Produktsubstanz zu beeinträchtigen, die Gemeinkosten deutlich abzusenken, die Effizienz unserer Werke zu steigern sowie Technologieentwicklung und Entscheidungsfindung zu beschleunigen. Das können wir nur erreichen, wenn wir die Komplexität erheblich verringern – in unserem Produktportfolio und den Technologieplattformen, bei der Anzahl der Einheiten und Entscheidungsebenen. Darauf werden wir uns in den kommenden Monaten konzentrieren.“
Kennzahlen
Rückgang des operativen Ergebnisses vor allem durch Sondereffekte bei Brand Group Core, Brand Group Trucks und höhere US-Zölle.
Deutlich verbesserter Netto-Cashflow, u.a. dank stärkeren operativen Geschäfts vor Sondereinflüssen, hoher Investitionsdisziplin bei M&A Aktivitäten (Vorjahr -0,7 Mrd. Euro) und niedrigeren Steuerzahlungen. Nettoliquidität mit 34,2 Mrd. Euro auf solidem Niveau (31.12.25: 34,5 Mrd. Euro).
Zuwächse in Südamerika (+3%), Westeuropa (+1%) sowie Zentral- und Osteuropa (+7%) kompensieren Rückgänge in China (-20%) und in Nordamerika (-9%) nur teilweise.
Neue Modelle aller Antriebsarten wie VW T-Roc, CUPRA Terramar, Škoda Elroq, Audi Q3 und Porsche Cayenne Electric sorgen für steigende Auftragseingänge; Auftragseingänge über alle Antriebsarten steigen um 3%, BEV-Auftragseingänge legen um 4% zu.
Ausblick für das Jahr 2026
Die Volkswagen Group erwartet für das Jahr 2026 eine Entwicklung ihrer Umsatzerlöse in der Bandbreite von 0 bis +3 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Die operative Umsatzrendite für den Konzern wird voraussichtlich zwischen 4,0 und 5,5 Prozent liegen.
Im Konzernbereich Automobile geht das Unternehmen für 2026 davon aus, dass die Investitionsquote zwischen 11 und 12 Prozent liegen wird. Der Netto-Cashflow des Jahres 2026 wird zwischen 3 und 6 Milliarden Euro erwartet. Die Nettoliquidität im Konzernbereich Automobile wird 2026 voraussichtlich zwischen 32 und 34 Milliarden Euro liegen. Die Volkswagen Group verfolgt unverändert das Ziel, ihre solide Finanzierungs- und Liquiditätssteuerung fortzusetzen.
Herausforderungen ergeben sich insbesondere aus dem konjunkturellen Umfeld, Unsicherheiten in Bezug auf Beschränkungen im internationalen Handel und geopolitische Spannungen, einer steigenden Wettbewerbsintensität, volatilen Rohstoff-, Energie- und Devisenmärkten sowie aus hohen Anforderungen aus emissionsbezogenen Regulierungen.
Die Prognose basiert auf der Annahme, dass die derzeitig gültige Zollsituation im internationalen Handel unverändert Bestand hat. Mögliche zukünftige Auswirkungen der Eskalation im Nahen Osten können derzeit nicht belastbar eingeschätzt werden und sind daher in den prognostizierten Kennzahlen nicht berücksichtigt.
Weitere Informationen zu den Markengruppen
Core
Deutlich verbessertes operatives Ergebnis von 1,5 Mrd. Euro (+38%). Positive Effekte aus optimierten Produktkosten und konsequentem Kostenmanagement überkompensierten Belastungen aus US-Zöllen und der ID.4-Abschreibung in den USA. Absatz mit 1,2 Mio. Fzg. und Umsatz mit 34,9 Mrd. Euro jeweils auf Vorjahresniveau, operative Umsatzrendite der Markengruppe bei 4,4%.
Progressive
Rückgang der Umsatzerlöse auf 14,2 Mrd. Euro (-8,1%). Operatives Ergebnis mit 0,6 Mrd. EUR über Vorjahr (+9,5%). Operative Umsatzrendite von 4,2% (+0,7 Prozentpunkte). Positiv wirkten die fortgesetzte Kostendisziplin, geringere Rückstellungen im Zusammenhang mit der CO₂-Regulierung sowie rückläufige Aufwendungen für Restrukturierungs-maßnahmen. Negative Effekte u.a. durch US-Zölle.
Sport Luxury
Porsche Automobile erzielte ein operatives Ergebnis von 0,5 Mrd. Euro (Vorjahr: 0,7 Mrd. Euro). Ursachen für den Rückgang waren im Wesentlichen ein geringeres Absatzvolumen sowie Belastungen aus US-Zöllen. Die Umsatzrendite lag bei 7,0%. Der Umsatz sank um 5,6% auf 7,4 Mrd. Euro, damit in geringerem Maße als der Absatz (-9,5%).
Trucks/TRATON
Volumenbedingter Rückgang der Umsatzerlöse auf 9,8 Mrd. Euro (–5,3%). Operatives Ergebnis bei 40 Mio. Euro (Vorjahr 640 Mio.). Neben einem niedrigeren Absatzvolumen sowie Währungs- und Zolleffekten wirkten insbesondere Aufwendungen im Zusammenhang mit der Anpassung einzelner Projekte im Bereich der Elektromobilität, Rechtsstreitigkeiten sowie Belastungen im Zusammenhang mit der geschlossenen Vereinbarung zum Verkauf eines Werks der Marke International in den USA negativ.
CARIAD
Umsatzerlöse stiegen um 151 Mio. Euro auf 389 Mio. Euro, getragen durch erfolgreiche Software-Lieferungen an die Konzernmarken. Das Operative Ergebnis verbesserte sich um 335 Mio. Euro auf –420 Mio. Euro. Ursächlich hierfür waren die Fortschritte aus der konsequenten Umsetzung des Transformationsprogramms. Zudem war das Ergebnis im Vorjahresquartal durch Aufwendungen für Restrukturierung belastet.
Group Mobility
Operatives Ergebnis bei 868 Mio. Euro (-8,5%) aufgrund höherer Risikovorsorge. Positive Entwicklungen bei Vertragszugängen (+2,6%) und im Vertragsbestand (+4,2%).
Wesentliche Kennzahlen Volkswagen Konzern
Q1 | |||
2026 | 2025 | % | |
Mengendaten1 in Tsd. | |||
Auslieferungen an Kunden (Fahrzeuge) | 2.049 | 2.134 | -4,0 |
Absatz (Fahrzeuge) | 1.954 | 2.100 | -6,9 |
Produktion (Fahrzeuge) | 2.157 | 2.194 | -1,7 |
Belegschaft (am 31.03.26 / 31.12.25) | 657,4 | 662,9 | -0,8 |
Finanzdaten nach IFRS in Mio. € | |||
Umsatzerlöse | 75.657 | 77.558 | -2,5 |
Operatives Ergebnis | 2.463 | 2.873 | -14,3 |
Operative Umsatzrendite (%) | 3,3 | 3,7 | |
Ergebnis vor Steuern | 2.235 | 3.109 | -28,4 |
Umsatzrendite vor Steuern (%) | 3,0 | 4,0 | |
Ergebnis nach Steuern | 1.564 | 2.186 | -28,4 |
Konzernbereich Automobile | |||
Cashflow laufendes Geschäft | 6.662 | 4.696 | +41,9 |
Investitionstätigkeit laufendes Geschäft2 | 4.669 | 5.524 | -15,5 |
Netto-Cashflow | 1.993 | -828 | |
Nettoliquidität (am 31.03.26) | 34.237 | 33.180 | 3,2 |
Investitionsquote | 11,3 | 11,2 |
1) Inklusive der At-Equity einbezogenen Gemeinschaftsunternehmen in China. Die Auslieferungen des Vorjahres wurden aufgrund statistischer Fortschreibung aktualisiert.
2) Ohne Erwerb und Verkauf von Beteiligungen: 1. Quartal -4.823 (-4.834) Mio. €.
Wesentliche Zahlen nach Markengruppen und Geschäftsfeldern vom 1. Januar bis 31. März
Absatz | Umsatzerlöse | Operatives Ergebnis | Operative Rendite | |||||
Tsd. Fahrzeuge/Mio. € | 2026 | 2025 | 2026 | 2025 | 2026 | 2025 | 2026 | 2025 |
Markengruppe Core | 1.227 | 1.224 | 34.874 | 35.340 | 1.541 | 1.118 | 4,4 | 3,2 |
Markengruppe Progressive | 260 | 277 | 14.178 | 15.431 | 588 | 537 | 4,2 | 3,5 |
Markengruppe Sport Luxury1 | 59 | 65 | 7.381 | 7.819 | 517 | 678 | 7,0 | 8,7 |
CARIAD | – | – | 389 | 237 | -420 | -755 | – | – |
Battery | – | – | 12 | 2 | -230 | -213 | – | – |
Markengruppe Trucks | 69 | 73 | 9.780 | 10.326 | 40 | 640 | 0,4 | 6,2 |
At Equity einbezogene Gesellschaften China2 | 494 | 610 | – | – | – | – | – | – |
Volkswagen Group Mobility | – | – | 15.831 | 14.866 | 868 | 948 | 5,5 | 6,4 |
Sonstiges3 | -155 | -149 | -6.788 | -6.464 | -441 | -81 | - | - |
Volkswagen Konzern | 1.954 | 2.100 | 75.657 | 77.558 | 2.463 | 2.873 | 3,3 | 3,7 |
1) Inklusive Porsche Finanzdienstleistungen: Umsatz 8.400 (8.858) Mio. €, Operatives Ergebnis 595 (762) Mio. €.
2) Die Umsatzerlöse und Operativen Ergebnisse der At Equity einbezogenen Gesellschaften in China sind in den Werten des Konzerns nicht enthalten, diese Gesellschaften erzielten ein anteiliges Operatives Ergebnis von 83 (272) Mio. €.3) Im Operativen Ergebnis im Wesentlichen ergebniswirksame konzerninterne Posten, insbesondere aus der Eliminierung von Zwischengewinnen, inklusive Abschreibungen auf identifizierte Vermögenswerte im Rahmen der Kaufpreisallokationen sowie den Marken nicht zugeordnete Gesellschaften.