Die China Electronic Architecture ist eine zonale elektronische und elektrische Architektur mit leistungsstarken Zentralrechnern. Die Volkswagen Group China ist der erste Automobilhersteller, der seine zonale Architektur auf mehreren Fahrzeugplattformen und über allen Antriebsarten hinweg einsetzt – von vollelektrischen Fahrzeugen über Hybride bis hin zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.
Deutlich reduzierte Entwicklungszeit und -kosten
Im Vergleich zu früheren Fahrzeuggenerationen reduziert die CEA die Anzahl der elektronischen Steuergeräte um rund 30 % und vereinfacht damit die Systemkomplexität erheblich. Dies schafft eine stabile Grundlage für fortschrittliche KI-Cockpit-Funktionen, chinesische Fahrerassistenzsysteme und Over-the-Air-Updates für das gesamte Fahrzeug.
Durch den neuen Entwicklungsprozess werden die gesamten Fahrzeugentwicklungszyklen um bis zu 30 % verkürzt. Durch die lokalisierte Entwicklung und frühzeitige Einbindung von Zulieferern in der Konzeptphase werden die Entwicklungskosten für neue Modelle in ausgewählten Schlüsselprojekten um bis zu 50 % reduziert. Agile Entwicklungsprozesse ermöglichen zudem schnelle Anpassungen an sich ändernde Kundenanforderungen und stärken die Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen im Zeitalter intelligenter vernetzter Fahrzeuge in China.
Oliver Blume, CEO Volkswagen Group: „Der Produktionsstart unserer ersten zonalen Elektronik Architektur ist ein weiterer Meilenstein unserer Strategie ‚In China, for China‘. Der Volkswagen Konzern liefert – schnell und zuverlässig. In nur 18 Monaten haben wir erstmals eine komplett neue, skalierbare Elektronikarchitektur von der Entwicklung bis zur Serienproduktion realisiert – mit derselben hohen Qualität und Sicherheit, die unsere Kundinnen und Kunden von Volkswagen erwarten. Die China Electronic Architecture ermöglicht softwaregetriebene Innovationen über alle Antriebsarten hinweg, beschleunigt den Ausbau unseres Portfolios intelligenter vernetzter Fahrzeuge in China - und sie ist ein wichtiger Bestandteil unserer weltweiten Konzern Software Strategie auf unserem Weg zum globalen Technologietreiber der Automobilindustrie.“
Ralf Brandstätter, Mitglied des Vorstands der Volkswagen AG, verantwortlich für China, sowie Vorsitzender und CEO der Volkswagen Group China: „Wir haben nun den Weg für eine neue Generation intelligenter vernetzter Fahrzeuge in China geebnet. Die China Electronic Architecture ermöglicht es uns, softwarebasierte Innovationen zu wettbewerbsfähigen Kosten und mit hoher Geschwindigkeit auf den Markt zu bringen, und zwar für Elektrofahrzeuge, Hybrid- und Verbrennermodelle. So skalieren wir intelligente vernetzte Fahrzeuge in China – indem wir lokale Geschwindigkeit mit der DNA von Volkswagen kombinieren.“
Eine Softwareplattform für alle
Ab diesem Jahr wird die Integration der CEA schrittweise von Modellen des A- auf Fahrzeuge des B-Segments ausgeweitet und in allen drei Volkswagen-Joint-Ventures in China eingeführt. Ziel ist, den Kunden ein breites Portfolio an intelligenten vernetzten Fahrzeugen anzubieten.
China-Geschwindigkeit ohne Kompromisse bei der Qualität
Sicherheit, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit prägen seit langem die DNA von Volkswagen, und diese Prinzipien sind auch im Zeitalter intelligenter vernetzter Fahrzeuge weiterhin zentrale Werte. Während der gesamte Entwicklungszyklus bei der CEA auf 18 Monate verkürzt wurde – die kürzeste Entwicklungszeit, den der Volkswagen Konzern jemals für eine völlig neue elektronische Architektur mit lokal entwickelter spezifischer ADAS-Lösung erreicht hat –, bleibt der Validierungszyklus unverändert.
Dieser Ansatz entspricht den langjährigen Qualitätsstandards des Volkswagen Konzerns auf den mehr als 50 Millionen Kunden in China vertrauen und das über mehr als vier Jahrzehnte aufgebaut wurde.