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Volkswagen leitet die nächste Phase seiner Transformation in China ein. Auf seinem China Capital Markets Day in Peking präsentierte der Volkswagen Konzern sein Strategie-Update für den chinesischen Markt. Im Mittelpunkt steht dabei das Ziel, Technologiekompetenz zu stärken und die Kosten in dem stark wachsenden Markt zu senken. Der Konzern plant, bis 2026 Kostenparität zum lokalen Wettbewerb im Kompaktsegment zu erreichen und durch eine neu ausgerichtete Strategie sowie durch ein bereits gestartetes Effizienzprogramm weiter an Dynamik zu gewinnen. Darüber hinaus unterstrich das Unternehmen sein Bekenntnis zu seiner Strategie „in China, für China“: Es stellte Maßnahmen vor, um den Ansprüchen der chinesischen Kunden noch mehr zu entsprechen, Modellentwicklungen und Markteinführungen zu beschleunigen sowie Kosten erheblich zu senken. Zudem sollen durch mehr eigene Entwicklungskapazitäten sowie starke, lokale Partnerschaften die Innovationskraft des Marktes besser genutzt und die lokale Wertschöpfung gesteigert werden. Dadurch will das Unternehmen auf dem chinesischen Markt seine Position als Nummer 1 der internationalen OEMs weiter stärken. Bis 2030 hat sich Volkswagen ehrgeizige Ziele gesetzt: Rund 4 Millionen verkaufte Fahrzeuge und ein Wachstum des anteiligen operativen Ergebnisses auf rund 3,0 Milliarden Euro inklusive des vollkonsolidierten Anhui Joint Ventures.

Die Volkswagen Konzerntochter Elli, Flugwindkraftanlagenbauer EnerKíte sowie die Technische Universität Braunschweig präsentieren auf der heute eröffneten Hannover Messe eine wegweisende Forschung, die das Laden von E-Fahrzeugen energieautark in Zukunft ermöglichen könnte. Dabei „ernten“ Hightech-Drachen die in großen Höhen stark und stetig wehenden Winde und wandeln diese in Strome um. Die Energie wird in der Elli Schnellladesäule Flexpole gespeichert und kann zum Laden von E-Fahrzeugen eingesetzt werden. Das sogenannte TechnoHyb-Projekt wird durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung gefördert und auf dem Campus Open Hybrid LabFactory in Wolfsburg koordiniert.

Das DRIVE. Volkswagen Group Forum begrüßte gestern über 150 geladene Gäste zu einem exklusiven Vernissage-Abend, bei dem sich alles um das Thema Ikonen drehte. Ikonisch waren auch die beiden Gäste, die Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG, und Moderatorin Inga Griese, Herausgeberin der Zeitschrift ICON, zum Auftakt der Veranstaltung begrüßten: die Eiskunstlauf-Legende und Unternehmerin Katarina Witt sowie den weltbekannten Illustrator, Künstler und Autor Christoph Niemann. Inmitten der neuen Ausstellung „ICONIC - A Timeless Journey of Culture, Society and Mobility” tauschten sich die Panelteilnehmenden über ihre Leitbilder und Idole sowie über den Einfluss von Ikonen auf unser Leben aus.

Die Volkswagen Group hat ihre Auslieferungen im ersten Quartal 2024 um 3 Prozent auf 2,10 Millionen Fahrzeuge gesteigert. Wachstumstreiber waren vor allem China (+8 Prozent), Südamerika (+14 Prozent) und Nordamerika (+5 Prozent). Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren legten um 4 Prozent auf 1,97 Millionen Einheiten zu und überkompensierten damit den leichten Rückgang um 3 Prozent auf 136.400 Fahrzeuge bei vollelektrischen Modellen (BEV). In diesem Segment konnten starke Zuwächse in China (+91 Prozent) den Rückgang in Europa (-24 Prozent) nicht vollständig ausgleichen. Die BEV-Auftragseingänge in Westeuropa entwickelten sich allerdings von Januar bis März positiv. Es wurden mehr als doppelt so viele rein elektrische Modelle bestellt wie im Vorjahreszeitraum (+154 Prozent), so dass der BEV-Auftragsbestand aktuell bei rund 160.000 Fahrzeugen liegt.

In der Mobilitätswende ist die Elektrifizierung von Fahrzeugflotten ein wesentlicher Schritt und mit ihr wächst die Nachfrage nach innovativen Ladelösungen für Unternehmen. Diese stehen vor der Herausforderung, ihre E-Flotten umfassend und zuverlässig zu laden, um den reibungslosen Betrieb ihrer Geschäftsaktivitäten sicherzustellen. Mit Charging Site Management bringt die Volkswagen Konzerntochter Elli ein völlig neues B2B-Produkt auf den Markt, welches moderne AC- und DC-Ladehardware (unter anderem Elli Flexpole, Elli Charger sowie weitere Ladehardware ausgewählter Partner) und integrierte Softwarelösungen (u.a. Elli Site & Fleet Management Console) anbietet sowie umfangreiche Funktionen bereithält. Die Softwarelösungen fokussieren sich dabei auf ein einfaches Bedienkonzept (Plug & Play) und bieten alle Features für den Betrieb von Ladeinfrastrukturen inklusive des Lastmanagements. Anwender haben dabei jederzeit die Möglichkeit, via Dashboards wichtige Ableitungen für ihren Betrieb zu treffen, wie beispielsweise Nutzungszeiträume oder durchschnittliche Auslastungen.

Das DRIVE. Volkswagen Group Forum öffnet seine Tore für eine besondere Ausstellung: „ICONIC – A Timeless Journey of Culture, Society and Mobility“. Von Golf GTI über Jackson Pollock bis zum Heimcomputer C64 und ChatGPT - mit einer mehrmonatigen Ausstellung in Berlin würdigt Volkswagen den kulturellen Einfluss von Ikonen. Neben legendären ikonischen Fahrzeugmodellen der Konzernmarken können Besucher und Besucherinnen über 70 weitere Werke und Persönlichkeiten aus Design, Architektur, Kunst und der Musik entdecken sowie bedeutenden Momenten der Geschichte nachgehen. Ein Höhepunkt ist die immersive „Icon’s World“, in der Gäste in eine abgeschlossene digitale Sphäre eintauchen, um die Zukunft zu erleben.

Der Volkswagen Konzern öffnet sich für weitere strategische Kooperationen und beschleunigt seine Entwicklungsanstrengungen rund ums automatisierte und autonome Fahren erheblich. Nun vertieft Volkswagen beim automatisierten Fahren seine Zusammenarbeit mit Mobileye. Gemeinsam werden sie neue automatisierte Fahrfunktionen in Serie bringen. Mobileye stellt hierzu Technologien für teil- und hochautomatisiertes Fahren auf Basis seiner Mobileye SuperVisionTM und ChauffeurTM Plattformen bereit. Die Konzernmarken Audi, Bentley, Lamborghini und Porsche wollen künftig darauf zurückgreifen, um neue premium-orientierte Fahrfunktionen zügig in ihr Modellportfolio mit allen Antriebsarten bringen. Dazu gehören fortschrittliche Assistenzsysteme für den Autobahn- und Stadtverkehr, einschließlich selbstständigen Überholens in zugelassenen Bereichen mehrspuriger Straßen, automatisches Halten bei Rotlicht und an Stoppschildern, sowie Unterstützung im Kreuzungs- und Kreisverkehr. Darüber hinaus soll Mobileye für Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) weitere Technologiekomponenten für das autonome Fahren zuliefern. Langfristig setzt der Volkswagen Konzern auf ein eigenes Komplettsystem: Die Partnerschaften mit Bosch und Qualcomm und mit Horizon Robotics in China werden fokussiert weitergeführt. Alle Fahrassistenzsysteme setzen auf die von der Volkswagen-Tochter Cariad entwickelten Softwarearchitekturen auf.

Die Deutsche Stiftung Schlaf hat die Volkswagen AG in der Kategorie „Arbeitgeber Schlafgesundheit“ mit dem Deutschen Schlafpreis 2024 ausgezeichnet. Damit würdigt die Stiftung Volkswagens Engagement im Bereich der Schlafgesundheit.