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Nach der Freigabe des Übernahmeangebots der Green Mobility Holding S.A. für die Aktien der Europcar Mobility Group durch die französische Finanzmarktaufsicht Autorité des marchés financiers (AMF) hat das Bieterkonsortium aus Volkswagen Konzern, Attestor Limited und Pon Holdings B.V. entsprechend der französischen Regularien weitere Informationen zum Übernahmeangebot veröffentlicht.

Der Volkswagen Konzern hat gemeinsam mit seinen Partnern Attestor Limited und Pon Holdings B.V. einen wichtigen Meilenstein bei der geplanten Übernahme von Europcar erreicht: Die französische Finanzmarktaufsicht Autorité des marchés financiers (AMF) hat heute das Übernahmeangebot der Green Mobility Holding S.A. für die Aktien der Europcar Mobility Group freigegeben.

Lars Henner Santelmann, seit September 2015 Vorstandsvorsitzender bei Europas größtem automobilen Finanzdienstleister verlässt das Unternehmen auf eigenen Wunsch zum 31. Januar 2022 und widmet sich künftig Aufgaben im Umwelt- und Naturschutzbereich. Ihm nachfolgen wird Dr. Christian Dahlheim , der derzeit den Vertrieb des Volkswagen Konzerns leitet. Der Aufsichtsrats-vorsitzende der Volkswagen Financial Services AG, Volkswagen Finanzvorstand Dr. Arno Antlitz sagt: „Wir danken Lars Henner Santelmann für die vielen Jahre seiner Tätigkeit für unseren Finanzdienstleistungskonzern. Er hat maßgeblich zu dessen Weiterentwicklung beigetragen. Insbesondere die organisatorischen Neuaufstellungen als auch die Ausrichtungen für ein neues direktes und digitales Geschäftsmodell wurden durch ihn geprägt. Die Volkswagen Financial Services sind eine tragende Säule unserer Konzernstrategie NEW AUTO. Mit Dr. Christian Dahlheim und seiner Vertriebs- und Finanzdienstleistungsexpertise werden wir diesen überaus erfolgreichen Weg fortsetzen,“ so Antlitz weiter.

Als Gründungspartner der ‚42 Wolfsburg‘ hat Volkswagen das Potenzial des innovativen Ausbildungskonzepts der Programmierschule ‚42‘ für seine Transformation zum softwareorientierten Technologieunternehmen frühzeitig erkannt. Die allgemeinnützige Coding-Schule ist im Frühjahr dieses Jahres erfolgreich gestartet und wird von Volkswagen als wichtigstem Partner strategisch und finanziell gefördert. Aufgrund der positiven Erfahrungen mit der ‚42 Wolfsburg‘ baut Volkswagen sein Engagement nun weiter aus und unterstützt gemeinsam mit seiner Softwaretochter CARIAD und Unternehmen wie Bayer, Microsoft, SAP und T-Systems die Gründung einer zweiten Coding-Schule in der Hauptstadt. Die ersten Studierenden an der neuen ‚42 Berlin‘ sollen im Sommer 2022 starten.

Die Tarifbeschäftigten der Volkswagen AG erhalten für das Jahr 2022 eine Ergebnisbeteiligung in Höhe von insgesamt 3.629,50 Euro brutto. Die Vorauszahlung in Höhe von 1.729,50 Euro brutto wurde bereits im November 2022 geleistet. Der Restbetrag für die Zahlung im Mai dieses Jahres liegt bei 1.900 Euro brutto.

Beschäftigte der Volkswagen AG können an bis zu vier Arbeitstagen pro Woche mobil arbeiten und diese Arbeitstage innerhalb eines Kalendermonats flexibel verteilen. Das regelt die neue Betriebsvereinbarung der Volkswagen AG, auf die sich Unternehmen und Gesamtbetriebsrat verständigt haben. Sie entwickelt die seit 2016 bestehende betriebliche Vereinbarung zur ‚Mobilen Arbeit‘ weiter und wird diese ablösen, sobald es das Infektionsgeschehen erlaubt. Die neue Vereinbarung ergänzt das vielfältige Angebot an mitarbeiterorientierten, flexiblen Arbeitsmodellen des Unternehmens.

EIT InnoEnergy, einer der weltweit führenden Innovationstreiber für die Energiewende, und die Volkswagen AG gehen eine strategische Partnerschaft ein. Die Unternehmen planen gemeinsame Innovations- und Investmentaktivitäten, um Technologien und Geschäftsmodellen zum wirtschaftlichen Durchbruch zu verhelfen, die einen Beitrag zur Dekarbonisierung des Transportsektors leisten und die Wende zur Elektromobilität beschleunigen. Im Zuge der Partnerschaft wird Volkswagen neuer Anteilseigner von EIT InnoEnergy.

Die Tarifbeschäftigten der Volkswagen AG erhalten für das Jahr 2020 eine Erfolgsbeteiligung in Höhe von insgesamt rund 2.700 Euro brutto. Die Vorauszahlung in Höhe von 1690,50 Euro wurde bereits im vergangenen November 2020 geleistet. Der Restbetrag für Mai dieses Jahres wird auf 1000 Euro aufgestockt. Damit liegt die Erfolgsbeteiligung zwar insgesamt unter der in den Vorjahren, doch zeigt der Aufschlag bei der Ergebnisbeteiligung, dass Volkswagen in der herausfordernden wirtschaftlichen Situation die herausragende Leistung der Belegschaft würdigt.

Die Tarifkommissionen der Volkswagen AG und der IG Metall Niedersachsen und Sachsen-Anhalt haben heute in Braunschweig die Tarifverhandlungen 2022 aufgenommen. Nachdem die Gewerkschaft ihre Forderungen unter anderem nach einer Entgelterhöhung von 8 Prozent begründet hatte, sagte der Verhandlungsführer der Volkswagen AG und Personalvorstand der Marke Volkswagen Pkw, Arne Meiswinkel: „In einer der schwersten Krisen der Nachkriegszeit müssen wir einen Tarifabschluss erreichen, der dem Unternehmen und der Belegschaft hohe Stabilität für die weitere Transformation sichert.“ Meiswinkel führte weiter aus, die diesjährige Tarifrunde sei wie wenige zuvor von einer Vielzahl von weltweiten Unwägbarkeiten für Beschäftigte und Unternehmen geprägt. Zeitgleich gelte es, den automobilen Wandel in einer vom intensiven Wettbewerb geprägten Branche weiter voranzutreiben. Es sei daher bei den Tarifverhandlungen erforderlich, zunächst ein gemeinsames Verständnis für die herausfordernde Gesamtsituation zu erlangen. Darauf basierend könnten die Tarifpartner passgenaue Lösungen erarbeiten.

Der globale Halbleiterengpass hat die Geschäftsentwicklung des Volkswagen Konzerns im dritten Quartal besonders belastet. Das Operative Ergebnis vor Sondereinflüssen lag im Zeitraum Juli bis September bei 2,8 (3,2) Milliarden Euro und damit unter den ersten beiden Quartalen des laufenden Jahres und dem pandemiebedingt schwachen Vorjahresquartal. Die operative Rendite vor Sondereinflüssen im dritten Quartal fiel auf 4,9 (5,4) Prozent. Am stärksten betroffen waren in diesem Zeitraum die Volumenmarken, die trotz voller Auftragsbücher operative Verluste verzeichneten. In China konnte die hohe Kundennachfrage ebenfalls mangels Halbleitern nicht bedient werden. In den ersten neun Monaten des Jahres steigerten die Marken des Konzerns ihre Auslieferungen an Kunden um 6,9 Prozent auf 7,0 (6,5) Millionen Fahrzeuge. Der Umsatz stieg im selben Zeitraum deutlicher um 20,0 Prozent auf 187 (155) Milliarden Euro. Aufgrund des starken ersten Halbjahres lag das Operative Ergebnis vor Sondereinflüssen nach neun Monaten mit 14,2 (2,4) Milliarden Euro weiter auf einem soliden Niveau und übertrifft den pandemiebedingt schwächeren Vorjahreszeitraum. Die operative Rendite vor Sondereinflüssen erreichte 7,6 (1,5) Prozent. Der Automobilbereich erzielte bis Ende September einen bereinigten Netto-Cash-flow von 12,4 (4,5) Milliarden Euro und leistete damit einen wichtigen Beitrag zur Finanzierung der Transformation des Konzerns. Im dritten Quartal wurde trotz der durch den Halbleitermangel verursachten Belastungen im Working Capital mit 33 Millionen Euro ein leicht positiver bereinigter Netto-Cash flow erzielt. Die Netto-Liquidität im Automobilbereich sank gegenüber dem Halbjahr um 9,4 Milliarden Euro auf ein weiterhin solides Niveau von 25,6 Milliarden Euro. Hier hatte die zum Juli vollzogene Navistar-Transaktion mit rund 6 Milliarden Euro einen spürbaren Effekt, zudem wurde im dritten Quartal die Dividende in Höhe von 2,4 Milliarden Euro an die Volkswagen Aktionäre ausgeschüttet. Der Volkswagen Konzern bestätigt seinen Ausblick für die operative Rendite im Gesamtjahr 2021 von 6,0 bis 7,5 Prozent.